XS650スペシャルの記録

ヤマハのバイク XS650スペシャルについて気付いたこと・感じたことなどを記録として残しておきます。

xs650spのウィンカー交換

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xsの純正ウインカーをご覧ください。

大きいです。

これはこれで良いのですが、ちっちゃいウインカーに変えたらカッコいい気がします。

リアはすでにちっちゃいのに変えているので、アンバランスでもあります。

交換しましょう。

 

 

 

 

さっそくAmazonで注文します。

4個セットで1,040円です。

あまりの安さに少し躊躇しますが、ウィンカーくらい壊れてても自分で治せるやと

購入しました。

 

 

 

しかし、待てど暮らせどウィンカーが届きません。

注文から2週間以上経過しています。

配送状況を調べるとchina postとかいう配送業者のようです。

china…

 

 

 

 

 

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ようやっとこさブツが届きました。

1箱に2つ入って、それが2箱。

 

注文からめちゃくちゃ待たされましたが、品質はどうなんでしょうか。

 

 

 

 

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中からは馬鹿みたいに汚い電球が出てきました。

画像では分かりにくいですが、黄ばんでて、ガラスの部分は継ぎ目があり、くすんでいます。

 

プラスチックでできてんのかとも思いましたが、ちゃんとガラスでした。

割れました。2cmくらいの高さから落としただけで。

 

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W数も違うし、電球は交換します。

 

 

 

 

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xsのウインカー取り付け部です。

ウィンカーがヘッドライトを固定しています。

新しいウィンカーをそのまま挿げ替えることができたら良いんですけど、

ここのネジ径はM8だし、それなりに長さが必要なので汎用ウィンカーでの代用はできないと思います。(新しいウィンカーのネジ径はM10,長さも足りない!)

 

 

 

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ヘッドライトはこの形状のネジで固定しておきます。

 

 

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このキノコみたいな頭のネジが近所のホームセンターにはなかった!

何件か回って、ビバホームでやっと見つけました。

 

 

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固定しました。

ちょいネジが長すぎたか?

 

 

 

 

 

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肝心のウィンカーは、クランプでフロントフォークに固定します。

このクランプは、アルミ製でなかなかの質感。

流石に1個2,500円くらいするだけはある。

 

 

 

 

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いらないタイヤのチューブからゴムを切り出し、クランプとフロントフォークの間にかませます。

 

 

 

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取付完了!(なんか上向きすぎるか…?)

 

 

 

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正面から

 

 

 

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ちゃんと点滅もしました。

大成功!

 

 

 

 

 

 

 

でも、よく見るとそんなにカッコよくないね。

大失敗!

 

 

 

 

おわりぃ!

 

 

 

 

モンキー125 インプレ

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先週、モンキー125が納車されました。

さっそく阿蘇まで往復300kmくらいのツーリングに行ってきましたので、

インプレを書きたいと思います。

 

インプレはバイクのオーナーとしての義務です。

特に出たばっかのバイクは。

くらえ!

 

 

 

 

【走る】

・加速

まあまあ。

信号待ちからの加速は、四輪をリードするくらいの加速はできます。

タコメーターがないので、いまいちよく分かりませんが、エンジンを回していくと”ヴーン”といい始める回転域があります。その回転域をうまく使えば結構速い加速ができます。

 

・上り坂

ちょい苦手。

4速では非力です。3速にシフトダウンすればなかなか良い感じです。

急な長い上り坂でも3速なら70km/hを維持して走ることができます。

 

・下り坂

いい感じ。

軽い車体なので、ヒラヒラと軽快に曲がっていけます。

ブレーキも良く効くので、下り坂は得意です。

 

・最高速

98km/h(メーター読み)

平地・4速・体を限界まで伏せた状態で確認された記録です。

もちろん公道ではやってないのでご安心を。

 

 

 

 

【曲がる】

・峠

いい感じ。

軽い車体なので、ヒラヒラと軽快に曲がっていけますが、あまり倒しすぎると、靴先を擦ります。ステップはまだ擦っていません。

 

・Uターン

得意です。

乗る人にもよるとは思いますが、半径1mくらいでUターンできるくらいの感覚です。

 

 

 

 

【止まる】

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最新のバイクらしくきっちりブレーキ効きます。

 

・フロントブレーキ

ギュッと止まります。

握りすぎにご注意を。

 

・リアブレーキ

グロムでは、リアブレーキが全然効かずにデイトナの赤パッドに交換したりと対策が必要だったのですが、モンキー125はそんなことありませんでした。

ちゃんと効きます。

 

 

 

 

【収納】

・左サイドカバー

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キーで開けられます。

画像の黒いのの下に車載工具が入っているようです。

黒いのの開け方がわからず、いまだに車載工具を拝んでおりません。

 

 

 

 

・シート裏

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書類をはめ込んで保管しておけるように左右に爪があります。

書類が丁度収まる大きさです。

 

 

 

 

・シート下

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結構深い縦穴があります。

深さは22~23cmくらいか?

なかなかの収納スペースです。

 

 

 

 

 

 

【シート】

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スズキのバンバン200みたいに広くて分厚いふわふわのシートです。

着座位置を前後にずらしていけば、何時間でも乗っていれそうです。

 

 

 

 

 

【燃費】

納車されてさっそく阿蘇までツーリングに行きました。

阿蘇なので、上り坂も多く、慣らしなどお構いなしにエンジン回してました。

特に燃費走行を意識はしていませんでした。

 

その結果、、、

 

 

 

 

計測区間の走行距離     274.6km

消費燃料          3.54L

 

平均燃費          約77.5km/L

 

 

燃費モンスター

 

 

 

 

 

 

 

 

とりあえずのインプレは以上です。

また気づいたことがあれば書き記したいと思います。

 

このブログを見た方で、モンキー125について知りたいことがあるという方は、コメント欄にでも書いておいてください。

時間がある時に検証して書きます。

 

 

 

それでは最後に写真放出

くらえ!

 

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ついでに阿蘇ツーの動画も

ノーマルマフラーもなかなかですね!


【モンキー125】阿蘇ツー&驚愕の燃費

 

 

 

 

おわり

新しい仲間が加わりました。モンキー125です!

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久しぶりのブログ更新ですが、やってしまいました。

 

 

 

 

 

 

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買ってしまいました。

モンキー125を。

 

 

 

 

 

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今日、お店に届いたばかりです。

 

 

 

 

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届いたばかり過ぎて、梱包?のビニールとかもそのままです。

これはこれで今しか見れないので、撮っときます。

 

 

 

 

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でかいマフラーです。

エンジン下にも潜り込んでおり、最低地上高を圧迫します。

 

 

 

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個人的にはこのタイヤがかなりカッコいいです。

オフも走れそう!

 

 

 

 

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エンジンにはまだシールが貼ってあります。

新車ならではですね。

 

 

 

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お店にあったゴリラと比較してみます。

写真で見るとそうでもないですが、現物だとかなりの差です。

タイヤの大きさなどに注目していただくと分かり易いです。

 

モンキー125は、めちゃでかいです。

お店にあったZ125より大きい感じしました。

 

 

 

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大きなシート。

写真より現物が大きいです。

スズキのバンバン200を彷彿とさせます。

 

 

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左は通勤用のR&P(R&Pの方が大きい・・・ロンスイで大きなタイヤはいてますから)

 

納車は、明日の夕方です。

速く乗りたいな~っと

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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XSにも乗っていますよ!

 

この前はインフレータブルSUPを持って海に行きました。

SUPが割れました。

 

以上です!

 

 

 

おわり

 

 

 

 

xs650spの絵を描くしかない平日

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xs650spの絵を描きました。

 

今はアパートに一人暮らし。

xsは実家に置いてあって、平日は触れることもできません。

 

 

仕事終わりに走りたいなあと思いました。

 

電気・水道完備のガレージが欲しい・・・

 

 

 

 

おわり

TL125 林道で茶を沸かす~山と廃車と怪しい水~

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その日、午前中はxsに乗りました。

 

その道中、面白そうな林道を見つけたので、

午後からTL125で乗り込みました。

 

 

 

 

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持ち物

山の中でお茶沸かして飲みたいので、水・コップ・茶・やかん

 

最近アストロプロダクツで買ったナイフ(900円くらい)

 

ほとんど吸うことはない煙草、ライター

 

 

 

 

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このTL125はヤフオクで8万円で買ったものなのですが、

前後のフェンダーが真っ二つに割れております。

 

はんだこてで溶接して、リアフェンダーにはたくさん補強をいれています。

 

あとスポークも2本折れています。

 

さらにリアサスも抜けていたので、今はグラストラッカービッグボーイの中古サス(2000円)が付いています。

 

安く買ったので、あんまりお金かけたくないんです。

 

 

 

 

 

 

 

さて

 

 

 

 

 

 

 

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林道と言ってもフラットなものです。

ガレ場は嫌いなんです。

自然の中を散歩する程度が丁度よいです。

 

 

 

 

 

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車が捨ててありました。

タウンエースワゴン。なかなかもったいない車です。

ナンバーはありません。

 

中に自殺している人はいませんでした。

 

 

 

 

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水を見つけました。

汚い水たまりのようにも見えますが、岩の間から水が湧いています。

 

 

 

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斜面の上のほうから水の音が聞こえてきます。

 

 

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確かめるために斜面を登ります(徒歩)。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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小さい滝を見つけました。

滝壺はなく、岩の隙間や土の中に水は消えていっています。

 

 

下の水たまりはここの水が地下を通ってしみだしてきたもののようです。

天然のろ過装置を経由してきた、あの水は、

 

 

 

 

 

飲めます!たぶん!

 

 

 

 

 

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机みたいなやつも落ちているので、ここの水をお茶にしてやります。

 

 

 

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水を採取します。

 

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木の枝でなんか作ります。

名前あるのかなこれは。たぶんあると思います。

 

 

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そこらの枯葉や木の枝で火をおこします。

 

 

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例の水の入ったやかんをセットします。

このやかんはピーピー鳴かないので、いつ沸騰したかいまいちわかりません。

 

 

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沸いたっぽいので、お茶の粉を入れて、注ぎます。

 

 

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蝿とも蚊ともつかぬ小さき羽虫がまとわりついてくるので、

煙草に火をつけ、煙をまき散らします。

 

昆布茶はスープみたいでうまいです。

 

 

 

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あれから数日たちましたが、お腹は壊れていません。

なかなか良い林道ツーリングでした。

 

 

 

 

 

 

 

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フロントフェンダー割れました。_(:3 」∠ )_

 

くそが!!

 

 

 

 

 

おわり

xsに全然乗ってないなー

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だいぶ長いこと書いていませんでした。

職場が変わったり、引っ越ししたり忙しかったのです。

 

しかし、一番の理由はxsにあまり乗っていなかったので書くネタがなかったからです。

 

最近はモトクロスばかりしていました。

久しぶりにxsに乗ろうとするとセルが回りません。

 

拗ねてます。

バッテリーをどうにかするだけで機嫌が直れば良いのですが

 

 

 

 

 

ブログを更新していないうちに家のバイクに動きがありました。

 

DR250Sとさよならしました。

DRは今どうしているかというと・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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元気にコースを走っています。

 

 

 

代わりにというわけではありませんが、

近々新たなるバイクを迎える予定です。

 

ますますxsに乗らなくなりそうで怖いなー

 

 

 

 

おわり

集合写真でも

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うちにいるバイク達のご紹介。

 

左から

HONDA R&P

KAWASAKI KX250F 

YAMAHA XS650SP

SUZUKI DR250S

HONDA TL125

そして後ろに

TOYOTA ハイエース

 

紹介終わり!

 

 

XSに長く乗れているのは、その他のバイク達のおかげでもあります。

XSだけに乗っていたら消耗激しいし、飽きがきますからね。

 

 

ただ増えすぎ

なんとかせねば

 

 

 

おわり