【充電不良】XS650SPのブラシ交換 あとバッテリーも

去年の10月くらいのこと。

僕の友達がお世話になっているYSPにて。

そのYSPでは毎年、出雲大社まで一泊二日のロングツーリングを行っています。

そのYSPでバイク買ってない人でも来て良いということだったので、

その友達と一緒に今年こそ参加するぞと意気込んでおりました。

そのYSPでは、ツーリングの前には軽い点検を500円でやってくれます。

僕もXSを500円で点検してもらいました。

そこで問題が起きたのでした。いや、発覚したのでした。

「このバイク、充電できてないよ」

マジですか！

「高速で止まっちゃうかもよ」

「動くうちに手放したほうがいいよ」

やかましいわ！

半年くらい前の話なのでうろ覚えですが、だいたい以下の感じ。

・バイクのバッテリーは１２V

・バッテリーを充電するには１２V以上の電圧がバッテリーに来ている必要がある

・通常のバイクは、１４～１５Vくらい来ている

・しかしXSは１１Vくらいしか来てない

来ているとか来ていないとか説明がフワッとしていますが、こんな感じです。

じゃあ直しますか

いつもどおりですね。

なにが悪いのか

・発電機がそもそも発電していないのか

・発電されているが、レギュレータがイイ感じじゃないのか。

XSで困ったときはR-Pro-CompanyのQ&Aやメンテナンスガイドを漁りましょう！

・・・・・

いまいち理解していませんが、とりあえず

ブラシとやらを点検してみましょう。

エンジン左側の～丸いふたの中の～赤丸で囲っているここです。

ここがブラシとやらがあるところです。

外します。

ブラシが2本出てきます。

・・・折れてますね。

うん、折れてますね。

というか銅線がぐにゃんぐにゃんにねじ切れてますね。

この黒い部分の長さが１０ｍｍ以上ないとだめです。

これは１１ｍｍちょいありそうですが、ねじ切れているのは論外でしょう。

ねじ切れてないほうは、１２ｍｍちょいくらいか。

どうせなんで両方とも交換します。

R-Pro-Companyでブラシを買いましょう。

しばらくして新品のブラシが届きました。

新品は１５ｍｍくらいありますね。

うん、これでよし！

いや、ちょっと待ってもらいたい

左がついてたやつ。右が新品。

なんか取付金具が違くない？

逆くない？

？

うん、逆です。

なんじゃこりゃ

この二つの穴に黒いほうから入れていくわけですが、

ほら付かない。

このまま押し込んでいってどうやってネジで止めるんだバカ！

もう無理矢理金具をぐるっと180度ねじって付けました。

もう一方も同じように。

無理矢理感はいなめませんが、なんか着きました。

もしかしてこれが正解だったのか？

銅線も交換前のやつより長かったし、ぐるっと取り回すことを前提とした長さだったのか？

（因みに、この作業は半年くらい前の事である。現在もｘｓが元気なのを見るとやはりこれが正解だったのかもしれない）

バッテリーも弱っているうえにフタが一つねじ切れてテープで固定している状態なので交換します。

本当はGSユアサのバッテリーが良かったんだけど、高かったのでマキシマのやつにしました。

値段は約半分くらい。

バッテリートラブルで動けなくなったらレッカーだか何だかしてくれるそうです。

安くても安心だね！

（因みに、半年後の今でもマキシマバッテリーは元気です。トラブルなし。）

箱の中身。

液をバッテリーに注入してから使い始めます。

初期充電は不要。

説明書をよく読んでから作業しましょう！

並べるとこんな感じ。

MB14L-A2はYB14L-A2と互換性があります。

交換日時を書いておくと後々役に立ちます。

レギュレータも買いました。

安心のMADE　IN　JAPAN

ｘｓのレギュレータにアクセスするためには後輪を外す必要があります。

そっと覗くと・・・

いました！

フェンダーの陰に隠れていました！

フェンダーを外し

取り外し完了！

（因みに、今回は結局レギュレータは交換しませんでした。今でも元気なｘｓ。充電不良の原因はレギュレータではなかったようですね。）

さて、作業が終わったところで充電不良が解決したか見てみましょう。

R-Pro-Companyのメンテナンスガイドでは、以下の方法で充電不良の点検ができると記されています。

最初にバッテリー単体の電圧を測定して下さい。その後にエンジンを始動し、約3000rpmでの電圧を測定します。13.5V以上15V以下であればOKです。12.5V以下場合は充電不良、15V以上の場合は過充電と判断できます。

もう一つの点検方法はエンジンが回っている状態でバッテリーのプラスターミナルを外します。回り続ければ充電はOK、止まってしまう場合は充電不良です。

二つの方法があるようですね。

二つとも試しましたが、どちらも大丈夫でした。

修理完了！

どうだYSP！

自分で直せたぞ！

出雲ツーリングには間に合わなかったけども！

おわり。